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"Vivimos en una sociedad con un alto índice, y preocupante, de accidentes de tráfico."
En la presentación hablábamos de las principales causas de los accidentes de tráfico, y en el debate se han vuelto a citar algunas de ellas: "la influencia de los medios de comunicación, la publicidad, que muchas veces predispone a la velocidad y a la conducción temeraria"; "el estado de las carreteras, el culto a la velocidad y al riesgo, la publicidad sobre los coches"; "los coches hoy en día salen con más potencia. Lo cual invita a correr más; y quién en la carretera, metido en esas vías rápidas no tienen la tentación de correr y sobre todo viendo que los demás van como bólidos."
También se han añadido nuevas causas a la lista: "el cansancio que produce el sueño, producto en muchos lugares de exceso de trabajo o de horas sobre el vehículo"; "personas que han sufrido accidentes sin pecar de irresponsabilidad o falta de previsión".
Y el tema de la convergencia de diferentes causas:
"Para simplificar, los periódicos siempre hablan de una causa que produce un accidente, la verdad no es así, se juntan varias causas y nunca se puede saber la que lo desencadenó. Les cuento a los alumnos la siguiente historia: Una noche lluviosa con muy poca visibilidad iba yo conduciendo un coche un poco de prisa, tenía mucho tráfico la carretera e iba totalmente deslumbrado, de pronto apareció delante de mí un ciclomotor por el medio de la calzada sin señalización luminosa, con dos viajeros y ninguno con casco, intenté frenar, pero el coche patinó y alcancé al ciclomotor..."
Pero el centro del debate ha sido cómo luchar contra este problema desde la educación.
Las palabras más repetidas han sido "responsabilidad", "respeto a los demás" y "prevención".
"La educación es la clave. Prevenir, educar."
"Todo lo que sea informar de las consecuencias de nuestros actos es fundamental para educar a nuestros alumnos."
"El respeto a los demás, la responsabilidad social, el respeto a la naturaleza y a las leyes son entre otros factores educativos que hacen de la carretera un lugar de todos y no un espectáculo de prepotencia."
"Sin valores morales de nada sirve el código de circulación."
"Se puede enseñar a un niño y a un adulto el resultado de jugar con fuego y sabemos que si le dejas jugar acabará quemándose."
"Ciertas normas básicas de sentido común son necesarias para todos y en especial para ciertos espíritus fogosos."
Hemos encontrado diferentes grados de confianza en las posibilidades de la educación:
"No creo que la educación en sí misma reduzca la trágica secuela de accidentes que se producen a diario en las carreteras."
"Lo que hay en contra es mucho más que la posibilidad que tiene la educación de cambiar las cosas. Eso no quiere decir que no se pueda hacer nada, pero sí en forma muy limitada."
"El poder de la educación está ahí, y se pueden prevenir riesgos innecesarios."
Se ha hablado del papel de la escuela, y también del de la familia:
La educación vial debe tratarse "como transversal", "en la educación infantil y básica", "en todas las áreas del currículo", "en todas las etapas".
"Los maestros y padres no están suficientemente involucrados en ella."
"Es importante el ejemplo que día a día puedan ver de sus padres o familiares."
"Más que a la educación vial en el ámbito escolar - que también - , le correspondería a la responsabilidad familiar la educación ciudadana de sus hijos."
"La educación vial es una tarea de todos, en todas las situaciones concretas que se viven en la calle y en las vías, sin olvidar el tráfico que está presente en todo momento en nuestras vidas tanto como peatón, como conductor, como usuario de transporte y viajero."
También se ha hablado del papel de la sociedad y de los poderes públicos:
"En la educación vial es fundamental ir al fondo de los problemas y no resolverlo todo con medidas técnicas, muy buenas pero también muy incompletas."
"Si la velocidad es una causa de estos accidentes, ¿por qué no se obliga a los fabricantes a impedir que los coches alcancen esas velocidades?
Si el alcohol, las drogas o las distracciones al volante provocan muertes, ¿por qué no se retira de la circulación a esos conductores? ¿Por qué se deja conducir a reincidentes?"
"Me parece bien que se limite la velocidad y que se controlen y se sancionen conductas de riesgo, pero todavía me parece un problema más complicado que todo eso."
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